Se aflojó la tuerca que fija el plato magnético. Es más que plausible, ya que la rosca es normal (apriete a derechas) y al cortar gas, se puede aflojar. Igual no la dejamos bien apretada... pero en cualquier caso, habrá que montarle algún seguro para las próximas ediciones. Mejor lo hacían ya en Montesa, que las tuercas de los ejes en el lado derecho del motor son de rosca invertida (a izquierdas) para que no se puedan aflojar.
Al soltarse la tuerca, como el plato lleva un muelle que lo empuja hacia fuera, éste empujó a la primera contra la tapa derceha del motor, causando éste estropicio.
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| De morini 3 1/2 |
Ni pensar quiero en no haber montado esta tapa, como se suele hacer cuando se va en plan de carreras para ahorrar peso. Un plato girando a 8000rpm que sale despedido por la bajada de Bugatti... seguro que atraviesa lo verde y pasa volando de través por la recta de meta. Qué miedo. Eso sí que hubiera sido una Mañicada "comme il faut".
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| De morini 3 1/2 |
El caso es que el plato segó la chaveta en el cigüeñal...
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| De morini 3 1/2 |
y la rosca de la tuerca pasó a mejor vida.
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| De morini 3 1/2 |
Solución fácil. Chaveta y tuerca nuevas, apretada con dos cojones, y a correr.
Mañico, te has salvado. Por los pelos, pero te has salvado.
Por cierto, vamos a por ella. 6 de junio Calafateeeee!!!!!!!!!!
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| De morini 3 1/2 |
Menos mal que no fue lo que podía haber sigo, amigo. Me alegro.
ResponderEliminarPero ... ya podían estos italianos haber aprendido de las Montesa. Que hay cosas que ya estaban inventadas. :-)
Desde luego... Con la de motores que llevo trasteados, y no hay tantos que lo tengan en cuenta. En fin, para la próxima, apretaremos bien y le pondremos hasta un alambre de seguridad, por si las moscas
ResponderEliminarUn saludo
... alambre que las Cotas llevan en el volante de inercia de la izquierda desde los años 68 ...
ResponderEliminar:-)
VIVA MONTESA
;-D
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