La Ducati... esperando piezas. Su afamado propietario ha pedido de todo "overseas". De momento, operación maquillaje y quitar cables a "punta pala". No nos volverá a pasar como en el Jarama.
Un sentido adiós a la carrocería "Barbie Superstar"...
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... y una cálida bienvenida al "grigio Ducati"
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En cuanto a la Tre e Mezzo... operación motor.
Se ha abierto todo el motor y cambiado retenes y rodamientos. Desde que llegó hace ya un año, no le habíamos hecho nada de nada.
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Seuramente le hace falta un rectificado y cambio de segmentos (y/o pistones) pero estamos en plan "low cost". Lo que si se ha hecho es montar un nuevo árbol de levas de competi (un S reperfilado a L5 por nuestro amigo Norbert en Alemania)...
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... y tenemos la intención de ponerle culatas de 500 (válvulas más grandes) y unos escapes altos que serán la envidia de Mañico.
Con la corona más grande que ya se montó el Jarama y alguna otra cosilla (como pasar las pinzas de freno detrás de las botellas, o unos carburadores de 28mm) iremos a Calafat y Castellolí. La gracia es que tenemos "telemetría" de estos circuitos del año pasado, y podremos comparar a ver si se ha ganado algo.
Y aprovechando que hemos desmontado la moto entera, se ha intentado quitar peso superfluo a base de radial...
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Y ya que estamos, pues qué menos que pintar el chásis...
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Niano nianoooo....
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La Morini 500 de Gilito... quién sabe dónde... o cuando... o cómo...
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