No entra la segunda? - LA SOLUCIÓN

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Ya habréis leido que en Castellolí tuvimos lío con la Ducati. No le entraba la segunda velocidad, por más patadas que le dimos a la palanca...




Era raro, muy raro. Lo único que se le había hecho a la moto desde la última vez fue montarle un encendido electrónico nuevo, ya que se había cascado un pick-up en Calafat. Prometo artículo de ello.

Ahora bien, para poder montarlo se desmontó la tapa izquierda del motor. Y por ahí tenia que andar el tema.


Pues bien. Ante tamaño desafío, Il Capo ha procedido a ir a las bravas.

Más maño que Mañico, ha descolgado el motor...




... y lo ha colocado sobre el banco.



Cómo pesa el joputa. Y qué poca cosa parece la Ducati sin él.






Íbamos diciendo que Il Capo es un poco cabezón, no? Pues para muestra un botón.

Dónde dices que está la avería? En el cárter? Pues nada... a sacar las culatas. Con dos cojones. todo fuera!!!! A tomar por saco!!!!!!! AAAAAAARGGGHHHHHHHHHHH!!!!





Una vez cilindros fuera, empezamos con el cárter, desmontando el embrague.




Y al retirar la transmisión primaria, accedemos al eje que nos putea. Sí, ese que hay a la derecha de todo.




Pero... uhmmmm... aquí hay algo curioso. Ese eje gira arriba y abajo al seleccionar las velocidades... y engrana con unos dientes en otro eje...

Mirémonos un manual...




JODER!!!!! ESTÁ MAL MONTADO!!!!!

Así bien...




Así mal, como lo teníamos.




Conclusión. Al trastear el encendido, con el mete-saca de la tapa, se ve que el eje se puede salir de los dientes en los que engrana. Si al meterlo de nuevo no se va con cuidado, se monta mal y en su recorrido ascendente hará tope y nunca engranará una velocidad superior.

Hay que joderse. Y ahora qué hacemos con esto?




Seguimos? O lo volvemos a cerrar?


Bueno, al menos Il Capo y Rafaella se han conocido un poquiiiito más. Si se cogerán cariño y todo al final...

Lo siento Mañico. Mea culpa.